Audi e-tron
brukt i Norge
Audi e-tron er en av de mest solide premium-elbilene på det norske bruktmarkedet, kjent for stor batteribuffer og lav degradering. Elvio har kjøpt over 90 e-tron (50 og 55 quattro, Sportback og SUV) og har reell data på hva luftfjæring, MMI-oppdateringer og batteristørrelse betyr for pris og verdifall.
Hva er din
e-tron verdt?
Estimat basert på Elvios reelle kjøp av Audi e-tron. Trekk i årsmodell og kilometer for å se hvor din bil ligger.
Alt om brukt e-tron
Fire kapitlerHva er min e-tron verdt?
Bruk kalkulatoren under — estimat basert på markedspriser og spesifikasjoner.
Hopp til seksjon 02 · Batteri & feilBatterihelse & typiske feil
Hva vi ser på inspeksjon: SoH-nivåer per pakke, rapid gate, kjente svakheter.
Hopp til seksjon 03 · RekkeviddeSommer vs vinter
Test reell rekkevidde per batteripakke ved dagens temperatur.
Hopp til seksjon 04 · MarkedPris per årsmodell
Medianpris fra faktiske Elvio-kjøp — sammenlign to årsmodeller side-om-side.
Hopp til seksjonNøkkelinformasjon
- Karosseri
- Premium SUV (5-dørs) / Sportback
- Årsmodeller i markedet
- 2019–2023 (nå Q8 e-tron)
- Batteripakker
- 71 kWh · 95 kWh · 114 kWh
- WLTP-rekkevidde
- 300–484 km
Årsmodeller
og batteripakker
e-tron finnes i flere batteristørrelser. Rekkevidde og verdi avhenger tungt av hvilken generasjon du kjøper.
Rekkevidde
vinter vs sommer
Estimert reell rekkevidde ved dagens temperatur, per batteripakke. Basert på Elvios data fra norske eiere.
Estimat for blandet norsk kjøring med varme på. Kupérykk, motorvei og aggressiv hurtiglading trekker ytterligere ned.
Derfor er e-tron
et trygt bruktkjøp
- 01Blant de mest solide batteripakkene i markedet — meget lav degradering takket være stor buffer.
- 02Kjørekomfort og støyisolasjon i toppklasse — føles fortsatt premium.
- 03Aktiv væskekjøling gjør at rask lading år etter år ikke tærer på SoH.
Dette bør du
være klar over
- 01Høyt forbruk — 2,3–2,7 kWh/mil er reelt på 55 quattro.
- 02Tung bil (2,5 tonn) — dekk- og bremsekostnader over snittet.
- 03Prisfall har vært større enn Tesla Model X i samme periode.
Typiske feil å sjekke
ved kjøp
Fra Elvios inspeksjonsdata- Sjekk12V-batteri og MMI-programvare — tidlige 2019–2020 hadde flere tilbakekallinger.
- SjekkLadeport (CCS-låsemekanisme) kan sette seg fast i kaldt vær.
- KosmetiskLuftfjæring — kompressor og belg er kjente slitasjepunkter etter 100 000 km.
- KosmetiskBremseskiver ruster raskt pga. sterk regenerering — kjent kosmetisk problem.
Spørsmål vi hører
om Audi e-tron
Gruppert etter tema — trykk på et spørsmål for å utvide.
Verdi & pris
Hva koster en brukt Audi e-tron?+
Prisen på en brukt Audi e-tron avhenger av årsmodell, batteripakke, kilometerstand og batterihelse (SoH). Bruk kalkulatoren over for et gratis verdiestimat.
Hva koster en brukt Audi e-tron i Norge i 2026?+
Prisene ligger typisk 340 000–420 000 kr for 2019–2020 55 quattro, 380 000–470 000 kr for 2021–2022, og 480 000–580 000 kr for e-tron S (3 motorer, 503 hk). 50 quattro ligger 60 000–90 000 kr lavere. Sportback-varianten gir 5–10 % påslag.
Batteri & garanti
Hvordan sjekker jeg batterihelsen på Audi e-tron?+
En 2019 e-tron 55 med 130 000 km ligger typisk 93–97 % SoH. 2021 med 80 000 km ligger typisk 95–98 %. Elvio måler SoH gjennom sertifiserte verksteder før hvert kjøp.
Lading & rekkevidde
Hvor lang rekkevidde har Audi e-tron?+
WLTP-rekkevidden på Audi e-tron er 300–484 km. Reell rekkevidde ligger på 260–400 km om sommeren og 180–300 km i norsk vinter.
Hvor lang rekkevidde har Audi e-tron vinter vs sommer?+
50 quattro (71 kWh): 280–340 km sommer / 200–250 km vinter. 55 quattro (86 kWh brukbart): 380–450 km sommer / 270–330 km vinter. e-tron S: 340–410 km sommer / 240–300 km vinter. Varmepumpe (standard fra 2020) reduserer vintertap merkbart.
Annet
Er Audi e-tron et trygt bruktkjøp?+
Blant de mest solide batteripakkene i markedet — meget lav degradering takket være stor buffer. Se hele oversikten over styrker, svakheter og typiske feil lenger opp.
Audi e-tron 50 eller 55 quattro — hva bør jeg velge brukt?+
50 quattro (71 kWh netto) leverer 280–340 km reelt sommer og er billigst brukt. 55 quattro (86 kWh netto av 95 kWh totalt) leverer 380–450 km reelt sommer og er den klart mest anbefalte — det store batteribufferet holder degraderingen svært lav. Elvio har historikk på over 180 e-tron.
Er luftfjæringen på e-tron en risiko ved bruktkjøp?+
Adaptiv luftfjæring er standard på 55 quattro og S. Luftbelger, kompressor og nivåsensorer er kjente slitasjepunkter etter 120 000–150 000 km — bytte koster typisk 15 000–30 000 kr per aksel. Sjekk servicehistorikk og lytt etter kompressor som går ofte. Elvio verdsetter e-tron med kjent luftfjæringsstatus høyere.
Hvor mye kan Audi e-tron trekke på tilhenger?+
55 quattro og S har tillatt tilhengervekt 1 800 kg (bremset) — blant de høyeste i klassen. 50 quattro har 1 400 kg. Rekkevidden faller typisk 35–45 % ved trekk av 1 500 kg campingvogn. Hurtiglading fungerer med tilkoblet tilhenger på de fleste stasjoner.
Det du bør vite
før du kjøper eller selger Audi e-tron
Fra vår redaksjonelle bilblogg — reelle problemer eiere og verksteder har rapportert. Ærlig lesing, ingen skjønnmaling.
Se alle 197 artiklerVi har kjøpt flere Audi e-tron — og gir deg et konkret, datadrevet tilbud.
Ikke et generisk estimat. Vi vet nøyaktig hva e-tron med ditt batteri og din kilometerstand ligger på i markedet akkurat nå.
Sammenlign og utforsk
Vurderer du en annen modell?
Elbiler som ofte sammenlignes med Audi e-tron — samme bruksområde, prisklasse eller karosseri.
Videre på elbil
Finn det du trenger — uten å google videre.
Liknende brukte elbiler
