Batteri · Nissan e-NV200

Batterihelse på
e-NV200

En 2016 e-NV200 24 kWh med 130 000 km ligger typisk 78–85 % SoH. 2019 40 kWh med 100 000 km ligger typisk 84–90 %.

Datagrunnlag

Vi har foreløpig ikke nok målinger av Nissan e-NV200 til å publisere typiske SoH-intervaller per pakke. Vi vurderer batteriet individuelt før tilbud.

Faktorer

Dette påvirker
batteriet

Hyppig DC-lading gir raskere degradering enn AC hjemme, spesielt på eldre pakker uten aktiv kjøling.

Batterier som står lenge på 100 % eller under 10 % sliter mer. Norsk kaldt klima er mildt for cellene.

For eldre elbiler betyr kalenderalder ofte mer enn km. En 8-åring med lite km kan ha lavere SoH.

Metode

Vi bruker ikke enkel GOM-avlesning som eneste kilde — det gir upresise tall. Alle biler vi kjøper får en batterivurdering som følger bilen videre.

01
Telematikk når tilgjengelig
På Tesla og merker vi har direkte tilgang til, henter vi anonymiserte batterisignaler direkte fra bilens telematikk.
02
Selvrapportert måling
Vi ber deg lese av faktisk tilgjengelig kapasitet i bilens meny (LeafSpy, Tesla, Kia/Hyundai).
03
Kohort-data
Vi sammenligner mot tilsvarende biler med samme pakke, årsmodell, km og bruksmønster.
04
Fysisk sjekk
Visuell tilstand, feilkoder og verkstedhistorikk kombineres før overtakelse.