BMW i3
brukt i Norge
BMW i3 er en av de mest særpregede elbilene som er solgt i Norge, med karbonfiber-karosseri og premium interiør. Elvio har kjøpt over 220 i3 i alle tre batteristørrelser — vi vet nøyaktig hva REx betyr for annenhåndsverdien, og hvordan 22, 33 og 42 kWh prises reelt.
Hva er din
i3 verdt?
Estimat basert på Elvios reelle kjøp av BMW i3. Trekk i årsmodell og kilometer for å se hvor din bil ligger.
Alt om brukt i3
Fire kapitlerHva er min i3 verdt?
Bruk kalkulatoren under — estimat basert på markedspriser og spesifikasjoner.
Hopp til seksjon 02 · Batteri & feilBatterihelse & typiske feil
Hva vi ser på inspeksjon: SoH-nivåer per pakke, rapid gate, kjente svakheter.
Hopp til seksjon 03 · RekkeviddeSommer vs vinter
Test reell rekkevidde per batteripakke ved dagens temperatur.
Hopp til seksjon 04 · MarkedPris per årsmodell
Medianpris fra faktiske Elvio-kjøp — sammenlign to årsmodeller side-om-side.
Hopp til seksjonNøkkelinformasjon
- Karosseri
- Kompakt hatchback (karbonfiber)
- Årsmodeller i markedet
- 2013–2022
- Batteripakker
- 22 kWh · 33 kWh · 42 kWh
- WLTP-rekkevidde
- 130–310 km
Årsmodeller
og batteripakker
i3 finnes i flere batteristørrelser. Rekkevidde og verdi avhenger tungt av hvilken generasjon du kjøper.
Rekkevidde
vinter vs sommer
Estimert reell rekkevidde ved dagens temperatur, per batteripakke. Basert på Elvios data fra norske eiere.
Estimat for blandet norsk kjøring med varme på. Kupérykk, motorvei og aggressiv hurtiglading trekker ytterligere ned.
Derfor er i3
et trygt bruktkjøp
- 01Unikt karbonfiber-karosseri — lav vekt, spretten kjøring.
- 02Aktiv batterikjøling — 42 kWh takler daglig hurtiglading godt.
- 03Premium interiør (Eucalyptus-tre, ull) — føles fortsatt moderne.
Dette bør du
være klar over
- 01Kort rekkevidde på 22 og 33 kWh — 42 kWh er reelt brukbar.
- 02REx-versjoner har komplisert servicebehov og lavere annenhåndsverdi.
- 03Trange baksete-dører (selvmordsdør-design) og lite bagasjerom.
Typiske feil å sjekke
ved kjøp
Fra Elvios inspeksjonsdata- KritiskKLE (ombordlader) svikter — bilen kan ikke AC-lade og må ofte byttes komplett.
- KosmetiskRange Extender (REx): kjente feil på drivstoffpumpe, sensorer og motorfeste.
- KosmetiskKarbonfiber-karosseri er dyrt å reparere etter kollisjon.
- Kosmetisk12V-batteri og elektronisk parkeringsbremse er kjente slitasjepunkter.
Spørsmål vi hører
om BMW i3
Gruppert etter tema — trykk på et spørsmål for å utvide.
Verdi & pris
Hva koster en brukt BMW i3?+
Prisen på en brukt BMW i3 avhenger av årsmodell, batteripakke, kilometerstand og batterihelse (SoH). Bruk kalkulatoren over for et gratis verdiestimat.
BMW i3 REx (Range Extender) — verdt å kjøpe brukt?+
REx-modellen har en liten 2-sylindret bensinmotor som fungerer som generator og gir 100–130 km ekstra rekkevidde. Fordelen er trygghet på lange turer; ulempen er kjente feil på drivstoffpumpe, sensorer og motorfeste, samt lavere annenhåndsverdi. Elvio verdsetter typisk REx 15 000–30 000 kr lavere enn ren elbil-i3 pga. servicerisiko.
Hva koster en brukt BMW i3 i Norge i 2026?+
Prisene ligger typisk 85 000–130 000 kr for 2014–2016 60 Ah (22 kWh), 130 000–180 000 kr for 2017–2018 94 Ah (33 kWh), og 180 000–260 000 kr for 2019–2022 120 Ah (42 kWh). i3s (sport, 184 hk) ligger 15 000–25 000 kr høyere. REx-versjoner ligger 15 000–30 000 kr lavere.
Batteri & garanti
Hvordan sjekker jeg batterihelsen på BMW i3?+
En 2014 i3 22 kWh med 120 000 km ligger typisk 80–86 % SoH. 2019 i3 42 kWh med 80 000 km ligger typisk 90–95 %. Elvio måler SoH gjennom sertifiserte verksteder før hvert kjøp.
Lading & rekkevidde
Hvor lang rekkevidde har BMW i3?+
WLTP-rekkevidden på BMW i3 er 130–310 km. Reell rekkevidde ligger på 100–260 km om sommeren og 70–180 km i norsk vinter.
Hvor lang rekkevidde har BMW i3 vinter vs sommer?+
60 Ah (22 kWh, 2013–2016): 100–140 km sommer / 70–100 km vinter. 94 Ah (33 kWh, 2017–2018): 170–210 km sommer / 120–160 km vinter. 120 Ah (42 kWh, 2019–2022): 240–290 km sommer / 170–220 km vinter. Aktiv væskekjøling holder degraderingen lav.
Annet
Er BMW i3 et trygt bruktkjøp?+
Unikt karbonfiber-karosseri — lav vekt, spretten kjøring. Se hele oversikten over styrker, svakheter og typiske feil lenger opp.
Hvordan lader jeg BMW i3?+
AC via Type 2 (opptil 11 kW) og hurtiglading via CCS Combo (opptil 50 kW). 42 kWh-pakken hurtiglader 20–80 % på ca. 35 minutter. Kjøledesignet gjør at ladefarten holder seg stabil selv etter mange lange turer — merkbar fordel over passivkjølte konkurrenter.
Hva er kjente svakheter på BMW i3?+
KLE (ombordlader) svikter — bilen kan ikke AC-lade og må ofte byttes komplett (kostbart). Karbonfiber-karosseri er dyrt å reparere etter kollisjon. 12V-batteri og elektronisk parkeringsbremse er slitasjepunkter. REx-drivstoffpumpe og sensorer har kjente feil. Selve HV-batteripakken er derimot blant de mest robuste i klassen.
Det du bør vite
før du kjøper eller selger BMW i3
Fra vår redaksjonelle bilblogg — reelle problemer eiere og verksteder har rapportert. Ærlig lesing, ingen skjønnmaling.
Se alle 197 artiklerVi har kjøpt flere BMW i3 — og gir deg et konkret, datadrevet tilbud.
Ikke et generisk estimat. Vi vet nøyaktig hva i3 med ditt batteri og din kilometerstand ligger på i markedet akkurat nå.
Sammenlign og utforsk
Vurderer du en annen modell?
Elbiler som ofte sammenlignes med BMW i3 — samme bruksområde, prisklasse eller karosseri.
Videre på elbil
Finn det du trenger — uten å google videre.
Liknende brukte elbiler
