Meny
    2021–i dag · Gran Coupé (5-dørs fastback)

    BMW i4
    brukt i Norge

    BMW i4 er BMWs første elektriske Gran Coupé — bygget på samme plattform som 4-serie, men optimalisert for elektrisk drift. Elvio har handlet i4 i alle utgaver (eDrive35, eDrive40, M50) og kjenner både ladekurven, den reelle vinterrekkevidden og hva bilen er verdt på det norske bruktmarkedet.

    EVurdert av Elvios kjøpsteamOppdatert 6. oktober 2026
    Interaktivt · verdiestimat

    Hva er din
    i4 verdt?

    Estimat basert på Elvios reelle kjøp av BMW i4. Trekk i årsmodell og kilometer for å se hvor din bil ligger.

    2022
    20212026
    120 000 km
    10 000250 000
    Estimert Elvio-kjøpspris
    118 000 kr – 142 000 kr
    Estimatet ekstrapolerer fra nabomodellår i vår data.
    Endelig pris avhenger av batterihelse (SoH), utstyr og tilstand.
    Få eksakt tilbud

    Alt om brukt i4

    Nøkkelinformasjon

    Karosseri
    Gran Coupé (5-dørs fastback)
    Årsmodeller i markedet
    2021–i dag
    Batteripakker
    70 kWh · 84 kWh
    WLTP-rekkevidde
    416–590 km

    Årsmodeller
    og batteripakker

    i4 finnes i flere batteristørrelser. Rekkevidde og verdi avhenger tungt av hvilken generasjon du kjøper.

    70
    70 kWh (eDrive35)
    Årsmodeller 2022–i dag
    385 km
    WLTP
    84
    84 kWh (eDrive40 / M50 / xDrive40)
    Årsmodeller 2021–i dag
    385 km
    WLTP
    Interaktivt · rekkevidde

    Rekkevidde
    vinter vs sommer

    Estimert reell rekkevidde ved dagens temperatur, per batteripakke. Basert på Elvios data fra norske eiere.

    +5°CVår/høst
    −15°C0°C+25°C
    70 kWh (eDrive35)
    Årsmodeller 2022–i dag
    365
    km
    84 kWh (eDrive40 / M50 / xDrive40)
    Årsmodeller 2021–i dag
    440
    km

    Estimat for blandet norsk kjøring med varme på. Kupérykk, motorvei og aggressiv hurtiglading trekker ytterligere ned.

    Styrker

    Derfor er i4
    et trygt bruktkjøp

    • 01Kjøreegenskaper i særklasse — RWD-oppsett, lavt tyngdepunkt, presis styring.
    • 0284 kWh-versjonen gir reell vinterrekkevidde 300–340 km.
    • 03Meget solid ladekurve — holder 150 kW+ langt opp i SoC.
    • 04Norsk favoritt i premium-segmentet — sterk annenhåndsverdi.
    Svakheter

    Dette bør du
    være klar over

    • 01Bagasjerom er begrenset for et coupé-format (470 L).
    • 02eDrive35 (70 kWh) har merkbart svakere vinterrekkevidde enn eDrive40.
    • 03Frontpartiet («nyrene») deler kjøperne — påvirker likviditet.

    Typiske feil å sjekke
    ved kjøp

    Kritisk Sjekk Kosmetisk
    1. SjekkProgramvare-glitch i iDrive 8 — omstart eller oppdatering løser de fleste tilfeller.
    2. KosmetiskBremseskiver ruster raskt ved lite bruk (regen gjør at friksjonsbremsene sjelden brukes).
    3. KosmetiskEnkelte 2022-eksemplarer med defekt høyttalerforsterker — dekkes under garanti.
    4. KosmetiskM50 kan slite dekk bak raskt ved hard kjøring.
    Ofte stilte spørsmål

    Spørsmål vi hører
    om BMW i4

    Gruppert etter tema — trykk på et spørsmål for å utvide.

    Verdi & pris

    Hva koster en brukt BMW i4?+

    Prisen på en brukt BMW i4 avhenger av årsmodell, batteripakke, kilometerstand og batterihelse (SoH). Bruk kalkulatoren over for et gratis verdiestimat.

    Batteri & garanti

    Hvordan sjekker jeg batterihelsen på BMW i4?+

    En 2022 i4 eDrive40 med 80 000 km ligger typisk 92–96 % SoH. Aktiv væskekjøling gir stabil batterihelse. Elvio måler SoH gjennom sertifiserte verksteder før hvert kjøp.

    Lading & rekkevidde

    Hvor lang rekkevidde har BMW i4?+

    WLTP-rekkevidden på BMW i4 er 416–590 km. Reell rekkevidde ligger på 320–470 km om sommeren og 230–340 km i norsk vinter.

    Annet

    Er BMW i4 et trygt bruktkjøp?+

    Kjøreegenskaper i særklasse — RWD-oppsett, lavt tyngdepunkt, presis styring. Se hele oversikten over styrker, svakheter og typiske feil lenger opp.

    Selge din i4?

    Vi har kjøpt flere BMW i4 — og gir deg et konkret, datadrevet tilbud.

    Ikke et generisk estimat. Vi vet nøyaktig hva i4 med ditt batteri og din kilometerstand ligger på i markedet akkurat nå.